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崗位要求 :1、21周歲-60周歲 持C1或C2駕照3年以上(不限男女)2、會用手機導航,有安全服務意識。 工作特點:時間自由安排,多勞多得,體面工作,日收入500-1000!公司可提供全新車輛,無押金,一人一車,手動自動擋均有,如您有意向可以帶好身份證駕駛證來公司面談!當天就可以提成!
1. 一水在值班駕駛員和水手長領導下,執行值班職責或參加維修保養工作。 2. 值班時應堅守崗位切實執行值班制度的各項規定。開航前應做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號... 3. 航行中按船長,值班駕駛員或引航員口令正確操舵,當口令不一致時,應以船長的口令為準。值班未... 4. 按值班駕駛員指示正確轉狀態。 5. 負責駕駛臺的整潔;負責信號旗、手錘、機械測深儀、拖曳式計程儀等的養護工作;按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。
一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
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一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
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一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
一、選擇船員的優勢: ??第1:船員工資高,無體力勞動,月薪15000元左右! ??第2:船上管吃管住發制服,每月免費發放日常生活用品(紙巾香皂洗衣粉等),掙的是純收入,除基本工資外,在船可領勞務費、退伙費、洗艙費等現金! ??第3:船舶靠外國港口可以免費下地游玩 ,掙著錢還能環游世界! ??第4:船員每年可以休假 2個月,報銷來回差旅費 ??第5:船員可以晉升,每晉升一級待遇和年休隨之增長,有足夠的職業發展空間! ??第6:在身體允許情況下普通級船員可持續穩定工作到60周歲,進入管理層可以持續穩定工作到65周歲! 二、?特別注意事項! 我們培訓的船員是上的貨船、散貨船、集裝箱、油船、工程船,不是漁船,漁船是不需要培訓就可以上船。而我們的船員是經過正規培訓,持有海事局正式頒發的船員證書,上的都是幾萬噸,十萬噸,甚至二十幾萬噸的巨型貨輪。 三、 船上職位以及工資待遇: 一般有職位的是水手、機工、廚師、不過船上也有焊工、電工、幫廚這些職位工資低,哪里需要去哪里做的都是雜工,和水手、機工做一樣的工作,但是沒有他們工資高,所以建議培訓機工、水手。 水手:船在靠港離泊時主要負責起錨、拋錨、撇纜。 在航行時需要掌舵,看航海圖,再者就是除銹(甲板上刷漆) 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 機工:船在行駛中,巡視機器、看指示燈、儀表盤、輪機組、 簡單的維修和保養 白天4個小時,晚上4小時,三班倒。 水手和機工的區別,機工的工作清閑,水手在甲板工作敞亮,機工在機艙里夏天熱,冬天暖和,機工和水手不在工作時間里,可以到處玩,船上都配有(健身房、ktv、游泳池、電視房等) 大廚:負責整個船的伙食,一日三餐、三素三葷、早晚和家里一樣! 幫廚:協助大廚,負責打掃衛生,打雜等! 只有國際線才配有幫廚,國內線一個廚師,(國內線一般航線短,就一個大廚,國際線配有幫廚,大廚工資在15000元左右,內貿線路12000元左右) 河南濮陽潤隆船務主做培訓、船員實習、船員上船、就業安置、后期跟蹤服務一條龍服務。 1、機工、水手(年薪15萬左右)。無需經驗。工作后可以晉升為水手長,水頭、機工長年薪為15-20萬,做滿18個月海齡可以參加考試晉級為三副三管月薪在30000元左右,還可繼續晉升。 2、 2、廚師:(年薪15萬元左右)沒有的可到合作技校培訓面食炒菜。技術水平高且有英語基礎的可以面試豪華游輪廚師,年薪二十萬左右。 3、電工、電焊工、服務生、海乘 :(年薪8-12萬)培訓42天。 4、國企貨輪、國際遠洋5-30萬噸,噸位大、舒適性好、安全有保證、集裝箱船、油化船、散貨船種類齊全、工資組成部分為底薪+勞務費+退伙費的形式,工資每月發放。 報名條件:初中文化即可,無犯罪記錄,年齡18-46周歲之間的健康男性公民。特殊船舶可適當放寬。 (國際通用,終身工作,免費環游世界各國賺美金) 水手\機工·工作內容,每天參加船舶航行值班,值班4小時休息8小時,船舶日常保養工作,無體力工作
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